2020年11月28日下午，由能达公司负责沥青路面施工的海陵岛大桥，随着海陵岛大桥L连接线最后一段沥青上面层完成摊铺，全长9.232公里、总摊铺面积达46万平方米的海陵岛大桥沥青路面工程顺利收官！

海陵岛大桥沥青路面项目位于广东省阳江市西南部，路线起于阳江高新区群利围，顺接阳阳高速公路，向南跨越平冈海堤与海陵湾水域，南达阳江市海陵岛。项目主线全长9.232公里，设计速度100公里/小时，按双向四车道高速公路标准设计，设特大桥1座、大桥4座、中小桥4座、涵洞通道19道、阳江港互通立交1处和终点平面交叉1处。

海陵岛大桥项目全景航拍图

本次海陵岛大桥沥青路面施工方案为：主线及互通匝道路基段采用7cmGAC-20C下面层+5cmGAC-13C上面层，主线及互通匝道桥面采用5cm单层GAC-13C，L连接线采用6cmGAC-20C下面层+4cmGAC-13C上面层。

为做好海陵岛大桥沥青路面工程，公司投入了全新的沃尔沃P6820DL摊铺机1台和悍马HD128水平振荡压路机2台，项目投入的大型设备共达15台（套）。

工程时间紧、生产任务重，加上海陵岛大桥地处海洋性气候地带导致多雨、大风天气等客观因素的影响，公司施工队伍承受着巨大的施工压力，依旧迎难而上，克服了沥青摊铺过程中的种种挑战，并最终顺利完成了本次生产任务。

在施工过程中，考虑到温度对沥青混合料摊铺的影响，公司项目部将施工时间定在上午8：30后开始，并且，为确保能够准时开始摊铺，施工人员更要提前5个小时，在凌晨3点多便开始着手沥青混合料拌和及其他摊铺设备的准备工作。

在桥面沥青混合料摊铺现场，公司采用了2台摊铺机梯队联机施工，2台振荡压路机+4台轮胎压路机+1台小钢轮压路机组合碾压。为降低桥面风大所造成的影响，采用钢轮压路机紧跟摊铺机碾压的方式，确保沥青路面平整度、厚度、渗水系数等指标满足规范要求。

在整个项目的施工过程中，公司施工队伍对施工时间与沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压及试验检测等各个环节进行全过程全要点严格把控，做到了各道工序整体协调、有序，以最严格的内部质量控制标准确保该项目的施工质量。

海陵岛大桥试验段摊铺

海陵岛大桥沥青路面工程的全面完工，不仅是公司在沥青路面新建工程中专业能力的又一次考验与体现，也为公司持续打造专业化、品质化的品牌形象提供良好的实战经验。