8月2日以来，广东省出现大范围强降雨，部分地区累计降雨量超过300毫米，引发洪水、山体滑坡、泥石流等灾害险情，对高速公路通行造成影响。面对严峻汛情，能达公司迅速启动防汛应急响应，按照广东省交通集团统一部署，科学调配抢险设备，严格执行24小时值班制度，并与业主、路政、交警等部门建立应急联动机制，确保及时发现和处置险情，全力保障高速公路安全畅通。

图：8月4日晚，巡查员在广佛肇高速发现泥石流险情，在确保安全条件下抵近观察。

8月4日19:40，广佛肇高速公路西行K112+900处因持续强降雨引发线外泥石流，泥石瞬间占据整幅路面，双向交通被迫中断。险情就是命令，公司广佛肇项目部立即启动应急预案，30分钟内完成首支抢险队伍的集结与设备调配——55名抢险队员组织挖机、吊车、铲车及移动式照明设备火速奔赴现场，一场与时间赛跑的抢险战正式打响。

抵达现场后，项目部第一时间联动路政、交警部门实施交通管制，临时封闭鼎湖站往广西方向、端州站双向、小湘站往广州方向三站入口，为抢险作业创造安全条件。巡查队员近距离勘察险情并标记隐患点，项目负责人现场指挥，全体人员轮班作业，确保抢险工作不间断。

图：广佛肇高速公路抢险清障现场。

截至8月7日凌晨，项目部已完成关键区域清理工作，累计投入156名抢险人员、108台大型设备（包括挖掘机、铲车、运输车等），清理土石方约6000立方米。其中，广州方向已完成清淤及路面清洗；广西方向在完成清淤和路面清洗后，已开放第一车道保障基本通行，目前正集中力量清理坡面堆积物。同时，抢险队伍还协助疏导滞留车辆300余辆，确保司乘人员安全。

图：广东能达应急先锋队紧张有序地开展抢险工作。

图：8月6日晚，广佛肇高速主线泥石清理完成后，洒水车进行路面清洗。

与此同时，8月4日至7日期间，清云高速公路遭遇了持续强降雨带来的严峻考验，太平站至清新三坑站路段发生多处线外山体滑塌灾害，其中K440+000、K444+600路段因泥石大面积堆积，导致双向交通中断。而在这场灾害应对中，第一时间发现险情并迅速处置成为了保障安全、为后续抢险争取时间的关键。

8月6日下午16时20分，这一精确的时间点记录着险情发现的及时性。清云项目部副经理刘德伟正在清远段巡查，当行至湛江方向K444+600处时，敏锐地发现线外有泥水涌入高速。作为第一时间抵达现场的人员，他没有丝毫迟疑，果断利用现有车辆及反光锥对现场进行警戒，并同步上报险情。

8月7日凌晨1时20分，清云项目部总工谭昭发巡查至K440+000处时，又第一时间察觉到线外泥砂持续涌入主线路面的紧急情况。面对这突如其来的险情，他们反应极为迅速，立即向业主反馈汇报，同时有条不紊地开展临时应急处置工作。

正是这一次次在第一时间对险情的发现与处置，加上巡查人员在灾害初期就及时设置警示标志并实施交通管制，才有效防止社会车辆进入危险区域，为后续的抢险工作筑牢了第一道安全防线，争取了宝贵时间。

图：清云高速公路K444+600处抢险现场。

险情发生后，清云项目部在业主单位的统一指挥下迅速行动，10分钟内完成应急响应部署，组织180多名抢险队员，调集22台挖掘机、77台自卸车等重型设备赶赴现场。抢险团队采取“分段攻坚、昼夜轮战”的作业模式，经过连续72小时高强度作业，累计清理土石方4500立方米，完成边坡防护1000平方米，加固吨袋600个，于8月7日17时成功打通K444+600关键堵点。目前，K440+000路段清淤作业正在在业主的调度下有序推进。

图：连续奋战在抢险一线的抢险队员。

抢险期间，队员们不惧风雨，坚守岗位，用坚韧与奉献，赢得了各相关单位的一致肯定，成为暴雨中最动人的风景线。

从广佛肇到清云高速，能达应急抢险先锋队以专业的应急能力和全天候响应的拼搏精神，为社会筑起了坚实的交通安全屏障。当前，广东地区仍处于汛期，土壤含水量饱和，地质灾害风险仍然存在。公司将继续保持高度警惕，密切关注水情雨情变化，严格落实24小时巡查监测制度，强化对边坡、涵洞等重点部位的隐患排查，以“时时放心不下”的责任感，全力以赴守护道路畅通，为公众安全出行保驾护航。

通讯员：姚艳红、赖嘉琪

摄影：周万才、陈观聪、徐远杰、陈泽旗、邹浩